- Con el liderazgo del presidente Ricardo Ayerbe Pino, la Agencia Nacional de Infraestructura adelantó una revisión minuciosa a sus proyectos férreos en operación, con el propósito de resolver las trabas, dificultades e inconvenientes.
Bogotá, Colombia. 2 de octubre de 2026.
Luego de 50 días de haberse posesionado, el presidente Ricardo Ayerbe Pino presentó los compromisos, avances y actuaciones realizados para garantizar la eficiencia operativa y una red ferroviaria más fuerte, moderna y conectada.
Gracias a las mesas de trabajo entre el concesionario Fenoco y la ANI, se puso fin a cuatro años de controversias y discusiones sin resultados sobre la construcción de 25,6 km de una segunda línea en la red férrea del Atlántico y las inversiones sustitutas contempladas en el contrato de concesión.
Durante este periodo también se materializó la visión social de la ‘Patria Milagro’, que busca llevar la cultura, el arte y la educación a niños y niñas que residen en el tramo sur del corredor férreo, entre La Dorada y Chiriguaná.
“Recuperar el tren es más que construir rieles; es generar empleo, transformar territorios y proteger la infraestructura férrea como activo estratégico. Con una operación eficiente, recuperaremos la confianza del sector privado y atraeremos inversiones nuevamente que le permitirá a la Patria Milagro contribuir a la economía del país”, señaló el presidente de la ANI.
A través de los equipos técnicos y financieros, la ANI agilizó el cierre financiero del proyecto férreo La Dorada – Chiriguaná, lo que permitirá que este corredor inicie su fase constructiva y materialice inversiones por $2,6 billones en los próximos 3 años y 4 meses.
La revisión evidenció que los corredores La Dorada - Chiriguaná y Bogotá - Belencito no contaban con los permisos de habitación y operación expedidos por el Ministerio de Transporte para la prestación del servicio público de transporte. El presidente de la ANI asumió el compromiso directamente y, tras adelantar diferentes gestiones ante la autoridad competente, logró destrabar el proceso.
Finalmente, el tren de pasajeros regresará con la ‘Patria Milagro’ luego de dos décadas sin este servicio. La ANI aceleró el plan de obras en el Valle del Cauca para poner a punto 42 km. de vía férrea entre Palmira y Buga, con el propósito recuperar la operación ferroviaria, que podría movilizar a miles de colombianos.
La infraestructura ferroviaria de la ‘Patria Milagro’ estará hecha de rieles que conectarán las regiones productivas con los mercados, transformarán los territorios y fortalecerá la competitividad del país. ¡La Patria Milagro avanza sobre rieles y la ANI lo hace posible!
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