• La fase de construcción del proyecto vial establece un plazo de 4 años.
• Las obras comenzarán en la Unidad Funcional 1 entre la Intersección Canoas – Puente sobre el Río Bogotá; en la UF 2 entre el puente sobre Río Bogotá y la proyección de la Av. Américas; y en UF 3, comprendida entre la proyección de la Av. Américas y la intersección con la Calle 13.
Bogotá D.C., 5 de agosto de 2026. (@ANI_Colombia). La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario ALO Sur S.A.S, suscribieron el Acta de Inicio que da vía libre a la fase de construcción de este proyecto clave y estratégico para Bogotá.
Las obras buscan descongestionar las vías de acceso al centro y suroccidente de la capital, especialmente la Autopista Sur, por donde ingresa gran parte de los vehículos de carga.
La fase de construcción tendrá un plazo de construcción de 4 años y operará de forma gradual. En los primeros dos años entrará en servicio la calzada oriental, en los siguientes dos años se habilitará la calzada Occidental.
Inicialmente, la calzada oriental funcionará de forma bidireccional, en sentido sur – norte y norte – sur, como parte de las Unidades Funcionales 0, 1, 2 y 3. Posteriomente, con la culminación de las Unidades Funcionales 4, 5 y 6 entrará en operación la calzada occidental, completando así el proyecto en doble calzada.
“La construcción de la ALO Sur es un proyecto clave para la competitividad de Bogotá y de Colombia. Por la Autopista Sur ingresa gran parte de la carga que abastece a la capital y que sale hacia el centro y occidente del país. Sus obras permitirán una vía alterna, moderna y eficiente que reducirá los tiempos de viaje y mejorará el flujo de vehículos de carga”, explicó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI.
Así serán las intervenciones con las que iniciará el Proyecto ALO Sur
• Unidad funcional 1: Se realizará el mejoramiento y rehabilitación del corredor vial de la calzada Oriental de 9.5 Km, entre la intersección conocida como “Canoas” hasta el estribo norte del puente sobre el “Río Bogotá”. Incluye la construcción del enlace a desnivel en la intersección “Canoas”.
• Unidad Funcional 2: Esta Unidad Funcional de 6.1 Km, se subdivide en dos tramos:
Subtramo 1: Estribo norte del puente sobre Río Bogotá – Proyección Av. Bosa: Se realizará la Rehabilitación del corredor vial de la calzada Oriental de 1.8 Km.
Subtramo 2: Proyección Av. Bosa – Avenida Américas: Se realizará la Construcción del corredor vial de la calzada Oriental de 4.3 Km.
• Unidad Funcional 3: Avenida Américas Hasta intersección con la Calle 13: Se realizará la Construcción del corredor vial de la calzada Oriental de 3.3 Km. Incluye la construcción de la primera etapa del enlace de la ALO por Calle 13.
Estas tres Unidades Funcionales junto con el tramo entre el Sector Chusacá y la Intersección Canoas, conforman en su conjunto la calzada oriental del proyecto.
Antecedentes
Para la construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente ya fueron otorgadas las dos Licencias Ambientales requeridas para el proyecto, una para el sector Nación con la ANLA (Acto en firme Obtenido en Septiembre de 2024), que comprende el tramo desde el Rio Bogotá al sector de Chusacá con una longitud de 15 kilómetros; y la otra para el tramo Distrito con la CAR (Acto en firme Obtenido en Enero de 2026), comprendido entre el Rio Bogotá hacia la calle 13 con longitud 9,5 kilómetros.
Adicionalmente, resultado de mesas de trabajo entre la ANI y el Concesionario ALO Sur, fueron presentados por el Concesionario los estudios y diseños armonizados con el proyecto Primera Línea del Metro de Bogotá, en el sector Gibraltar, logrando además que el concesionario retire la demanda arbitral que había instaurado sobre los efectos económicos y programáticos derivados de los ajustes a los Estudios de Trazado y Diseño Geométrico y de Detalle, que solucionan las interferencias con el proyecto Metro de Bogotá.
Así, con el cumplimiento de las condiciones previas en materia predial, social, ambiental, técnica y financiera, el 5 de agosto de 2026 dará inicio la Fase de Construcción.
Sobre el proyecto ALO Sur
Este proyecto tiene una inversión en Capex de $1,18 billones (Pesos de diciembre de 2025) y Opex de $0,78 billones (Pesos de diciembre de 2025). Comprende la construcción de un nuevo eje vial en doble calzada de 24,5 kilómetros entre la intersección Chusacá (Sibaté) y la Calle 13 (Fontibón) en Bogotá, además de la rehabilitación del corredor vial existente.
Puentes e intersecciones: Construcción de 46 puentes y dos intersecciones a desnivel (en la conexión de la ALO con la Calle 13 y en la intersección Canoas, Soacha).
Espacio público: Contempla la construccíon de una alameda de 9,5 km de longitud en la calzada oriental dentro de Bogotá entre el Estribo norte del Puente sobre el rio Bogotá y la Calle 13, que abarca cerca de 153.000 m² con andenes, zonas verdes y ciclorruta. Tambien contempla la construcción de la ciclorruta sobre el costado Occidental de la ALO Sur entre la intersección Canoas y el parque arqueológico “Canoas”, en una longitud aproximada de 3.2Km
Reserva futura: Espacio disponible para la futura implementación de un sistema masivo de transporte como TransMilenio.