- El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Óscar Torres Yarzagaray, presentó, a pocos días de culminar el Gobierno de Cambio, una radiografía de los proyectos concesionados que, bajo sus 16 meses de administración, fueron fortalecidos e impulsados.
- De los 3.533 kilómetros de red férrea existente, se garantizó la operatividad en 1.079 kilómetros.
- La capacidad de los aeropuertos incrementó en un 15%, al pasar de aproximadamente 82 millones a 95 millones de pasajeros al año
Bogotá, Colombia. 4 de agosto de 2026.
A pocos días de concluir el gobierno del presidente Gustavo Petro, la ANI entregó un balance positivo frente a la operación de los 14 aeropuertos concesionados, 56 puertos, 4 corredores férreos y un proyecto fluvial que ha acercado a millones de colombianos a las regiones más apartadas del país.
Entre las gestiones más más relevantes se encuentra la inversión de $926.000 millones para ampliar en 13 millones la capacidad de atención en 7 aeropuertos concesionados (El Dorado en Bogotá, José María Córdova de Rionegro, Alfonso Bonilla Aragón de Cali, Los Garzones de Montería, Simón Bolívar de Santa Marta, Almirante Padilla de Riohacha y Rafael Núñez de Cartagena).
"Hoy dejamos una infraestructura más moderna, eficiente y preparada para responder al crecimiento del país. Fortalecimos los principales aeropuertos, reactivamos el tren, impulsamos el desarrollo portuario y garantizamos la continuidad de proyectos estratégicos para Colombia", afirmó el presidente de la ANI, Óscar Torres Yarzagaray.
En el modo férreo, la reactivación del tren fue una realidad que permitió movilizar durante estos cuatro años más de 136 millones de toneladas de carga y 2,4 millones de pasajeros, consolidando este sistema como una alternativa competitiva para el transporte nacional. Uno de los principales hitos fue el corredor La Dorada–Chiriguaná, donde la carga aumentó 12 veces, pasando de 89.000 toneladas en el 2022 a más de 1.150.000 toneladas en el 2025, reflejando la confianza de los generadores de carga en este corredor estratégico.
Otro de los grandes logros que este gobierno dejó en materia portuaria fue la puesta en operación de Puerto Antioquia, una terminal multipropósito que www.ani.gov.co representó inversiones por US$300 millones en la zona de uso público, que fortalecerá la competitividad del comercio exterior colombiano, especialmente para el sector agroexportador del Urabá.
De igual manera, con una inversión que supera los $4,5 millones de dólares, la Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta adquirió un nuevo escáner con capacidad de inspección de hasta 100 contenedores o vehículos por hora, una penetración en acero de 300 milímetros y una resolución de detección de alambre de 1,2 milímetros, lo que permite obtener imágenes detalladas de carga densa y desordenada.
Finalmente, uno de los retos más importantes que asumió la entidad fue mantener en ejecución el contrato de concesión para la ‘Restauración de los ecosistemas degradados del Canal del Dique’, que en su fase preoperativa removió más de 2,5 millones de metros cúbicos de sedimentos, intervino más de 120 kilómetros de diques de protección y adelanta actualmente el Estudio de Impacto Ambiental (solicitado por la ANLA).