Sociedad Portuaria PETRODECOL S.A.
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Ocupar y utilizar en forma temporal y exclusiva las playas, los terrenos de bajamar y zonas marinas accesorias a aquellas o estos, para la construcción de un puerto de servicio privado, para cargue de carbón, clinker, cemento, calizas y demás cargas relacionadas con el giro ordinario de los negocios de la empresa, y la operación del mismo, ubicado en el kilómetro 64 de la carretera que de Barranquilla conduce a Santa Marta, en cercanías del Municipio de Ciénaga, Departamento del Magdalena, cuyas áreas, ubicación exacta, linderos y extensión, se describen en las cláusulas segunda y tercera del contrato.
Cartagena, febrero 9 de 2016. - Un cambio radical en su forma de trabajar, con mejores expectativas económicas y oportunidades para sus familias, fue lo que lograron un grupo de pescadores del barrio Ceballos en Cartagena, cuando decidieron empezar a trabajar de la mano con la Fundación Puerto de Cartagena, entidad que opera los recursos de inversión social de la Sociedad Portuaria de Cartagena y la Terminal de Contenedores (CONTECAR), concesionados por la Agencia Nacional de Infraestructura.
Bogotá 5 de febrero de 2016. - Generar desarrollo y prosperidad en las comunidades donde tienen incidencia los proyectos de Infraestructura que se adelantan a lo largo y ancho del país, ha sido una de las premisas de la Agencia Nacional de Infraestructura, quien estableció en sus contratos de concesión la elaboración de un plan de responsabilidad ambiental y social, basado en la metodología establecida por la Iniciativa de Reporte Global (GRI).
Para la temporada 2015-2016 se estima que lleguen a Cartagena 528.821 visitantes, en 209 recaladas de 36 líneas de cruceros.
La terminal del Puerto de Cartagena recibe el 98% de los cruceros que llegan al país.
Desde el inicio de su gobierno el Presidente Juan Manuel Santos decidió darle prioridad a la modernización de nuestra infraestructura. Era necesario compensar por décadas de baja inversión para mejorar la competitividad de nuestra red de transporte. Por eso lanzamos el programa más ambicioso en la historia del país, las Autopistas de Cuarta Generación (4G), y tomamos las medidas necesarias para acelerar la ejecución de los contratos en curso.
El Gobierno Nacional dio a conocer el Plan Maestro de Transporte Intermodal, liderado por la Vicepresidencia de la República y el Ministerio de Transporte.
Su puesta en marcha tendrá un costo aproximado de $10,4 billones anuales, equivalentes al 1,30% del PIB de 2015.
La construcción de las 4G se requerirán 5 millones de toneladas de cemento, 940 mil toneladas de acero y 1,4 millones de toneladas de asfalto.
Se generarán más de 200 mil empleos directos.
En cifras sobresale la aceleración de inversión privada en infraestructura de transporte (se estima 4.4 billones de pesos en 2015) y la construcción de 918 kilómetros de dobles calzadas en el periodo 2011 a septiembre de 2015.
La ANI es hoy una entidad certificada en ISO 9001 versión 2008 y la NTCGP1000 versión 2009, donde se respalda el desempeño de su operación.
Uso y explotación de una zona de uso público perteneciente a la Nación por el tiempo de ejecución estipulado y para que sea destinada al servicio establecido en la solicitud a cambio de la contraprestación establecida.