• El Consorcio Férreo del Meta HE tendrá a su cargo los estudios del Lote 1, correspondiente al tramo entre Villavicencio y Puerto López, mientras que el Consorcio Conexión Férrea INT será responsable de los estudios del Lote 2, entre Puerto López y Puerto Gaitán.
• Ambos consorcios desarrollarán la elaboración de los estudios y diseños técnicos necesarios para llevar el proyecto a nivel de factibilidad, incluyendo, entre otros aspectos, el análisis de demanda; los componentes predial, ambiental y social; la ingeniería ferroviaria; los sistemas intermodales; la operación y mantenimiento; la estimación de Capex y Opex; la programación de obra; así como la evaluación tarifaria y el análisis territorial, entre otros.

Bogotá D.C., 11 de marzo de 2026. (@ANI_Colombia). El Gobierno del presidente Gustavo Petro, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), firmó las actas de inicio para la elaboración de los estudios de factibilidad para el Corredor Férreo Villavicencio – Puerto Gaitán, un proyecto ferroviario con una extensión de 193,5 kilómetros que busca conectar la capital del departamento del Meta con el municipio de Puerto Gaitán.

Los estudios y diseños técnicos para llevar el proyecto a nivel de factibilidad estarán a cargo del Consorcio Férreo del Meta HE en el lote 1, entre Villavicencio y Puerto López. Y el Consorcio Conexión Férrea INT estará encargado del lote 2, entre Puerto López y Puerto Gaitán.

Entre tanto, la interventoría de los dos tramos estará a cargo del Consorcio Férreo del Llano BC. El costo de los estudios alcanza los $60.551 millones ($52.811 millones en consultorías y $7.739 millones, la interventoría). El plazo para la entrega del estudio de factibilidad es de 7 meses para el lote 1 y 10 meses para el lote 2.

Los dos Consorcios tendrán a su cargo la realización, en cada uno de los tramos, del análisis de demanda, aspectos prediales, ambientales y sociales, ingeniería ferroviaria, sistemas intermodales, operación y mantenimiento, estimación de Capex y Opex, programación de obra, así como la evaluación tarifaria y el análisis territorial.

Los resultados de prefactibilidad de este proyecto contemplan la construcción de 193,5 km de vía férrea. Dicho corredor contempla la construcción de 18 km de puentes y cuenta con una estimación de carga movilizada de 388 – 932 toneladas año para 2080, destacando granos como soya y maíz.

Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, destacó que, con la firma de las actas de inicio para la estructuración técnica integral a nivel de factibilidad del corredor férreo Villavicencio-Puerto Gaitán, el Gobierno del Cambio avanza en la consolidación del sistema ferroviario nacional.

“Este corredor férreo se proyecta como un eje estratégico para fortalecer la integración logística de la Orinoquía con el resto del país, contribuye a la seguridad alimentaria, promueve la intermodalidad con modos como el transporte fluvial en el río Meta y fomenta nuevas oportunidades de inversión y empleo. Asimismo, garantiza una infraestructura inclusiva que mejora la conectividad de las comunidades rurales y urbanas, impulsando un desarrollo territorial equilibrado, ambientalmente responsable y socialmente equitativo”, concluyó.