- Con la reubicación de 2 instituciones educativas en Cimitarra (Santander) y las intervenciones prioritarias a los puentes férreos que atraviesan los ríos Magdalena, Carare, Cuatro Boca y Sogamoso, las obras de la reactivación del tren ya son una realidad en La Dorada

- Desde la firma del acta de inicio a la fecha (agosto 2025), la concesión de la primera APP férrea del país viene adelantando en un 66% la fase de preconstrucción (estudios, diseños y licencias), y se espera que noviembre de este año llegue al 100% para avanzar a tu etapa constructiva.

La Dorada, Caldas. 11 de junio de 2026. 

El presidente de la ANI, Óscar Torres Yarzagaray, recorrió con su equipo técnico los 526 kilómetros del corredor ferroviario La Dorada - Chiriguaná, considerado como la columna vertebral de la reactivación férrea del país, y revisó los avances a la ejecución contractual en su etapa preoperativa. 

El proyecto insignia del Gobierno Nacional para reactivar el transporte férreo en el país ya culminó los estudios y diseños que permitirán iniciar la intervención inmediata de 4 puentes ferroviarios que requieren atención prioritaria debido a su estado estructural. Entre las obras se destaca la construcción de un nuevo puente exclusivo para vehículos y peatones, así como la adecuación del puente existente para el tránsito ferroviario sobre el río Sogamoso, infraestructuras que conectarán a Barrancabermeja y Puerto Wilches, en Santander. 

Simultáneamente, ya se cuenta con estudios de detalle, gestión de licencias, predial y de permisos, además de los conceptos favorables de la Gobernación de Santander, para la reubicación de la institución Puerto Olaya – Sede escuela rural Santo Domingo y la Escuela San José – Sede centro educativo La Primavera, que se encuentran dentro de la franja operacional del proyecto en Cimitarra. 

“La reactivación del tren en Colombia se materializó con la adjudicación de la primera APP férrea que la ANI impulsó en este Gobierno; esta apuesta por el modo férreo la respaldamos con millonarias inversiones que nos ha permitido operar con eficiencia 1.079 kilómetros de vías férreas en todo el país, garantizando su óptimo rendimiento comercial y logístico”, indicó el presidente de la ANI, Óscar Torres. 

Con estas acciones y las que llegarán en el 2026, la ANI ratifica su compromiso con la modernización y recuperación del modo ferroviario como una alternativa clave para conectar los distintos modos de transporte de carga con condiciones óptimas para la implementación de la operación y una eficiencia logística que fortalezca la competitividad y el desarrollo logístico del país.