(Foto: Presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, durante su intervención en el Foro Infraestructura con Seguridad Vial - Crédito: Mauricio Candamil).

Este fue el mensaje que Luis Fernando Andrade, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, dejó en el marco de su conferencia “¿Cómo se van a construir las 4G con seguridad vial?” en el Foro Infraestructura con Seguridad Vial organizado por el Fondo de Prevención Vial, la Cámara de Comercio de Bogotá, El Tiempo y Portafolio.

En su intervención, Andrade indicó que el programa de Cuarta Generación de Concesiones implementará una estrategia de sistema integrado de seguridad vial, la cual involucra tres aspectos claves:  

1. Reducir la accidentalidad mejorando las especificaciones técnicas de las vías.
    
2. Prevenir accidentes  mediante el adecuado mantenimiento de los elementos constitutivos de las vías.
    
3. Generar un mayor compromiso de los concesionarios mediante medición de índice de mortalidad.

Respecto a este último aspecto, el Presidente de la ANI manifestó que el incumplimiento por parte del concesionario de los índices de mortalidad y de estado, serán penalizados con descuentos en sus pagos.

“Hemos decidido que la Cuarta Generación de Concesiones es la oportunidad para arreglar los problemas del pasado. En temas de seguridad vial, con las nuevas especificaciones técnicas esperamos reducir dramáticamente los índices de accidentalidad”, dijo el funcionario.

Respecto al cómo ha sido manejado el tema de la seguridad vial en las concesiones anteriores, el funcionario agregó que en las de primera y segunda generación, los contratos no regularon nada referente a ese tema; mientras en las de tercera generación se establecieron algunas obligaciones contractuales, las cuales no son muy específicas.

En contraste, la 4G involucra el tema de seguridad vial desde la etapa de estructuración y durante toda la vida del contrato de concesión. En ese sentido, en la etapa de estructuración se realizan auditorías en seguridad vial como medida preventiva para mejorar y corregir puntos críticos, e igualmente se adoptaron algunas de las recomendaciones del Fondo de Prevención Vial, como por ejemplo, las barreras de contención, señalización, entre otros.

Añadió además que desde la etapa de ejecución lo que se busca es realizar la medición de índices de mortalidad, así como la implementación de señalización, tratamientos especiales, pasos urbanos, etc.

Cuarta Generación de Concesiones impulsará la economía

“El programa de Cuarta Generación de Concesiones es la respuesta a la falta de competitividad de la Red Vial Nacional y uno de sus principales beneficios es que gracias a este se generará un efecto multiplicador en el PIB de más de un punto porcentual durante los primeros 5 años de construcción, además de un crecimiento potencial de aproximamente 1%”, indicó el funcionario.

Dijo además que la 4G de Concesiones es el mayor y más ambicioso programa de infraestructura en la historia de Colombia con inversiones por 47 billones de pesos, 40 proyectos de concesiones y 8000 kms de vías por construir e intervenir.

Andrade señaló que el empleo será otro de los beneficios de la 4G de Concesiones ya que según los planes de la ANI, se generarán 200 mil empleos directos formales en el sector rural.

Además, los ahorros en tiempo de viaje en un 30% y en el costo de la operación vehicular en 25% impactará positivamente en los viajeros que recorren el territorio nacional.

Finalmente, el Presidente de la ANI indicó en el foro posterior a su presentación, que solo firmas con mucha experiencia y capacidad financiera podrán participar en la construcción de los proyectos de la Cuarta Generación de Concesiones. Con esto se garantizará que se cumplan los diseños y los cronogramas establecidos para que Colombia dé el salto en infraestructura que necesita hace tantos años.