• El proyecto desarrollará un terminal marítimo multipropósito de comercio exterior en el municipio de Ciénaga, departamento de Magdalena, y promoverá el desarrollo del transporte multimodal al conectarse al Ferrocarril del Atlántico, al poliducto Pozos Colorados – Galán y a la Ruta del Sol. Está diseñado para la administración y operación de graneles secos, graneles líquidos y carga contenerizada de hidrocarburos y carbón metalúrgico y coque.

• Se generarán cerca de 5.300 empleos directos e indirectos en las fases de construcción y operación, con priorización de mano de obra local, incluyendo un programa de formación para el empleo, el cual busca que el proyecto sea construido y operado mayoritariamente por personas de Ciénaga y la región. Así mismo, el concesionario destinará USD$20.5 millones en programas de gestión e inversión social en las comunidades del área de influencia, con enfoque en las comunidades pesqueras y campesinas.

Santa Marta, Magdalena, 10 de abril de 2026. (@ANI_Colombia). El Consejo Directivo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), otorgó a la Sociedad Portuaria Río Córdoba S.A., la concesión para el desarrollo de un terminal marítimo multipropósito en el municipio de Ciénaga, departamento del Magdalena. Este proyecto, con un plazo de 30 años y una inversión superior a USD82.8 millones, busca promover el desarrollo del transporte multimodal al conectarse al Ferrocarril del Atlántico y a través de este al corredor férreo central concesión La Dorada - Chiriguaná, al poliducto Pozos Colorados-Galán y a la Ruta del Sol.

“La concesión portuaria Río Córdoba está diseñada para la administración y operación de graneles secos, carga general, graneles líquidos y carga contenerizada con el objeto de atender las cargas de exportación e importación. Se proyecta una movilización de carga de más de 160 millones de toneladas y más de 197.400 contenedores para los 30 años de concesión”, resaltó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, en un recorrido por la zona portuaria de Ciénaga.

De acuerdo con el presidente de la ANI, la nueva concesión portuaria desarrollará una infraestructura que cambia completamente lo existente que estaba dedicada anteriormente para la movilización de carbón térmico aprovechando las condiciones de conectividad férrea de la zona portuaria de Ciénaga – Magdalena así como su canal de acceso que tiene una profundidad de 21 metros durante todo el año, con lo cual más del 90% de las cargas del terminal se movilizarán por vía férrea de Ferrocarriles del Norte de Colombia S.A. (Fenoco), y el tramo sur con el corredor Chiriguaná (Cesar)- La Dorada (Caldas), punto en el cual se realizará la transferencia modal a los diferentes orígenes y destinos del centro del país.

Dentro del terminal portuario se tendrá facilidades diseñadas para que las operaciones de logística ferroviaria tengan máxima eficiencia y capacidad, permitiendo el arribo y despacho de trenes de hasta 150 vagones con los más altos estándares de seguridad.

La Sociedad Portuaria Río Córdoba S.A., dentro del contrato de concesión debe realizar obras como el dragado de dársena de maniobras y el canal de acceso, así como la construcción del muelle, la pasarela de acceso y la rampa de aproximación.

Beneficios del proyecto

En las fases de construcción y operación del puerto, se tiene proyectado la generación de 5.300 empleos directos e indirectos dando prioridad a mano de obra local. “Se pondrá en marcha un programa de formación para el empleo, el cual busca que el proyecto sea construido y operado mayoritariamente por personas de Ciénaga y la región. Además, se realizará una escuela de formación ferroviaria para para capacitar al futuro de la industria ferroviaria del país”, indicó Julián David Rueda, Vicepresidente (E) de Infraestructura.

Así mismo, el concesionario destinará USD$20.5 millones en programas de gestión e inversión social en las comunidades del área de influencia, con enfoque en las comunidades pesqueras y campesinas, en proyectos de fortalecimiento institucional, educación ambiental y apoyo a proyectos productivos.

Además, la consolidación del transporte ferroviario traerá enormes beneficios ambientales para el país. “La reactivación férrea reducirá de manera directa las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del sector transporte y aportará a las metas determinadas por Colombia en el marco del Acuerdo de París”, resaltó.

“En promedio, un tren unitario, consistente de 2 locomotoras y 100 vagones, puede transportar 6.000 ton y llegar a remplazar más 200 tractocamiones. En promedio, cada tren unitario en un trayecto entre Ciénaga y La Dorada puede reducir 179 toneladas de emisiones de GEI”, finalmente destacó el vicepresidente (e) de Estructuración de la ANI.