• El paso en este carreteable alterno permite el tránsito de personas, vehículos con alimentos, medicamentos y mercancías de forma controlada y continua.

• Se establecieron tres horarios a partir del 7 de agosto para el paso vehicular. 

Bogotá, 6 de agosto de 2025 (@ANI_Colombia). La Agencia Nacional de Infraestructura – ANI en el marco del plan de atención de emergencia del proyecto Transversal del Sisga y como parte del avance en las actividades, habilita el paso vehicular restringido por el carreteable alterno del PR42+050 sector Santa María, para vehículos con peso bruto de hasta 16 toneladas, en los siguientes horarios:

• Miércoles 06 de agosto de 2025: de 1:00 p.m. a 6:00 p.m.

• A partir del jueves 07 de agosto de 2025: de 7:00 a.m. a 10:00 a.m., de 11:00 a.m. a 2:30 p.m. y de 3:30 p.m. a 6:00 p.m.

“Trabajamos arduamente y cumplimos nuestro compromiso de habilitar el paso en este carreteable alterno que permite el tránsito de personas, vehículos con alimentos, medicamentos y mercancías de forma controlada y continua. Así mismo, el concesionario tiene instalados en esos puntos ambulancias para la atención al usuario, permitiendo su movilidad y comunicación”, explicó Roberto Uparela vicepresidente Ejecutivo de la ANI.

Es importante tener en cuenta que estos horarios están sujetos a modificaciones, dependiendo de las condiciones climáticas, especialmente en caso de lluvias intensas, aumento en los caudales de rebose, o cualquier condición de inestabilidad del terreno que pueda poner en riesgo la seguridad de los usuarios.

Actividades ejecutadas

En el paso de este carreteable alterno, se realizaron las actividades de corte, demolición de rocas y adecuación del terreno, de forma conjunta con la empresa AES Chivor, como parte del proceso de construcción.

En el sector del Pr 42+050 desde el 22 de julio se efectuaron cortes en un volumen aproximado de 5.000 m3 para desarrollar un carreteable de 190 metros promedio; se emplearon 630 m3 de piedra seleccionada, y 500 m3 de material granular para sello y conformación de estructura de vía. De manera complementaria, en taludes se dispone de zanjas flexibles para manejo hidráulico y la instalación de manto permanente para mitigar erosión en superficies de corte.