• Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), las inversiones realizadas en los proyectos carreteros de Asociación Público-Privada (APP), alcanzaron inversiones superiores a los $23,4 billones cumpliendo con los compromisos adquiridos para el desarrollo de la infraestructura de transporte del país.
• Los proyectos carreteros como Pamplona-Cúcuta con $1,28 billones, Rumichaca-Pasto con $1.34 billones, Pacífico 1 con $1.3 billones, Río Magdalena 2 con una inversión de $1,24 billones, y Autopistas al Mar 1, $1.6 billones, son los proyectos que han tenido la mayor inversión durante el Gobierno del Cambio.

Bogotá D.C., 18 de marzo de 2026. (@ANI_Colombia). Entre 2023 y 2026, el Gobierno del presidente Gustavo Petro, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), invirtió en el desarrollo de los proyectos concesionados carreteros un total de $23,4 billones, es decir, un 70,3% más que las inversiones realizadas en los proyectos de Asociación Público-Privadas (APP) de los últimos tres cuatrienios.

De acuerdo con la ANI, el compromiso del Gobierno del Cambio con el desarrollo de la infraestructura de transporte ha sido total al punto que un total de 18 proyectos carreteros registraron aumentos significativos en recursos definidos en los contratos de concesión firmados y, sobre todo, cumpliéndole a los territorios y a las comunidades para solucionar sus problemas de movilidad e impulsar su dinámica económica y social.

Mientras que en el segundo gobierno del presidente Juan Manuel Santos, es decir, entre 2015 y 2018, las inversiones en proyectos APP carreteros alcanzó los $2.7 billones, en el cuatrienio del presidente Iván Duque, entre 2019 y 2022, llegaron a $13.8 billones, lo que significa que este Gobierno ha sido el que más ha invertido en infraestructura de transporte.

“Contrario a lo que se ha dicho durante los últimos años, el Gobierno del presidente Gustavo Petro es el que más ha invertido en el desarrollo de los proyectos carreteros de infraestructura de transporte del país. Desde la ANI, hemos cumplido los contratos, muchas obras avanzan y otros proyectos ya entraron en la etapa de operación y mantenimiento”, destacó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI.

El funcionario indicó que el estudio de la ANI revela que la entidad les ha dado impulso a los proyectos que adjudicó el Gobierno anterior como Pamplona-Cúcuta ($1.28 billones), Puerta de Hierro-Palmar de Varela y Carreto-Cruz del Viso ($266.580 millones), Villavicencio- Yopal ($1,13 billones), Santana-Mocoa-Neiva ($884.442 millones) y Popayán-Santander de Quilichao ($957.460 millones). En total, en estos cinco proyectos la Nación ha invertido un total de $2.1 billones beneficiando a los habitantes de los departamentos de Norte de Santander, Atlántico, Bolívar, Meta, Casanare, Putumayo, Huila y Cauca.

Los proyectos con mayores inversiones

Además de Pamplona-Cúcuta, proyectos como Rumichaca-Pasto con

$1.34 billones; Pacífico 1 (conecta Medellín con el suroeste antioqueño y el Eje Cafetero) con $1.3 billones; Río Magdalena 2 (vía 4G de 153,3 km que conecta Remedios con Cimitarra, uniendo el nordeste antioqueño con la Ruta del Sol en el Magdalena Medio), con una inversión de $1,24 billones; y Autopistas al Mar 1 (vía 4G de 181 km que conecta Medellín en doble calzada con Santa Fe de Antioquia y la construcción del segundo tubo del Túnel de Occidente) con $1.6 billones, son los que han tenido la mayor inversión durante el Gobierno del Cambio.

También han recibido recursos del Gobierno Nacional, proyectos viales como Cartagena-Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad con

$859.148 millones; Honda-Puerto Salgar-Girardot con $547.990 millones;   Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó   (BBY)   con

$898.502 millones; Armenia-Pereira-Manizales con $13.397 millones; Pacífico 2 (vía en Antioquia que conecta Bolombolo con La Pintada, mejorando el tránsito hacia el Eje Cafetero y el Pacífico) con $700.892 millones; y Conexión Norte con $1.06 billones (con 145 km, conecta el nordeste antioqueño con la Costa Caribe, y los municipios de Remedios, Zaragoza y Caucasia).

Otro proyecto que ha recibido importantes inversiones por parte del Gobierno del Cambio es Pacífico 3 (con una extensión de 146 km conecta el Eje Cafetero y el puerto de Buenaventura) y recursos por $1.1 billones; y Mulaló-Loboguerrero, cuya vía no se ha comenzado a construir, pero la ANI ha destinado $964.862 millones.