Bogotá, D.C., 14 de abril de 2026. (@ANI_Colombia).
Frente a la información publicada en medios de comunicación sobre la ejecución presupuestal de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), durante la vigencia 2025, con base en un informe de la Dirección de Análisis Económico e Investigaciones de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (DAE_CCI), la entidad se permite realizar las siguientes aclaraciones:
 

1. En la vigencia 2025, la ANI contó con un presupuesto de inversión de $6,215 billones, de los cuales se comprometieron $6,187 billones (99,5%) y se pagaron $1,318 billones (21,2%). Adicionalmente, se constituyeron reservas presupuestales correspondientes a vigencias futuras de proyectos concesionados del modo carretero por $4,839 billones. De estos recursos, con corte al primer trimestre de 2026, se han cancelado $3,487 billones (72%). 

2. Es importante enfatizar que el no giro de estas vigencias a cierre de 2025, no genera intereses moratorios ni remuneratorios para el Estado. La programación de pagos a los concesionarios se realizó bajo criterios de eficiencia en la asignación de los recursos públicos y conforme a la disponibilidad del Programa Anual Mensualizado de Caja (PAC).
 

3. En ese sentido, la ANI aclara la siguiente afirmación incluida en la noticia, por no corresponder a la realidad: “esta brecha significa que ese dinero que las empresas a cargo de los grandes corredores viales necesitaban para pagar obras ya ejecutadas, cubrir costos de operación y honrar sus obligaciones con el sistema financiero, no ha sido pagado”. Cabe precisar que, en los esquemas actuales administrados por la Agencia, los pagos de la retribución a los concesionarios se realizan contra la entrega de hitos constructivos (Unidades Funcionales-UF) debidamente cumplidos, y no durante la ejecución de las obras.
 

4. Actualmente, la programación de pagos se ha efectuado de manera coordinada entre las entidades del Gobierno Nacional. Un ejemplo de ello es el proyecto Buga-Buenaventura, en el cual, tras el cumplimiento de un hito constructivo en marzo de 2026, se activó un pago de retribución con cargo a la vigencia futura 2025. Dichos recursos ya fueron girados por el Ministerio de Hacienda y Crédito Público y se encuentran disponibles en el patrimonio autónomo, a la espera de los trámites administrativos y verificaciones técnicas correspondientes para su desembolso al concesionario.
 

5. Entre 2024, 2025 y lo corrido de 2026, se han entregado 29 Unidades Funcionales en 15 proyectos, construidos con altos estándares de calidad y puestos al servicio de todos los colombianos. A todos los concesionarios se les ha cumplido con el pago de las retribuciones correspondientes.
 

6. La información publicada desconoce avances significativos en materia de infraestructura de transporte liderados por el Gobierno Nacional y la ANI. Principalmente, la adjudicación del proyecto El Estanquillo-Popayán, e importantes hitos como la reactivación del sistema férreo en Colombia, con la adjudicación de la primera APP en el corredor La Dorada-Chiriguaná, la estructuración en etapa de factibilidad de cuatro corredores adicionales y la próxima adjudicación de proyectos como Bogotá-Belencito y el corredor del Pacífico.
 

7. Finalmente, en la vigencia 2025, se alcanzó una ejecución presupuestal del 95% por $194 mil millones en los proyectos férreos, portuarios, fluviales y aeroportuarios a cargo de la ANI.