• En el corredor férreo Bogotá-Belencito, la licitación se le adjudicó al consorcio MIA C&E, el cual se encargará del mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, así como actividades relacionadas con la administración de vigilancia, control de tráfico, operación, gestión ambiental y social del corredor, con una inversión de $284.436 millones.
• Entre tanto, en el corredor del Pacífico el ganador fue el Consorcio Pacífico 2026, quién tendrá a su cargo el mantenimiento y conservación del corredor ferroviario junto con las actividades de tráfico, operación, gestión ambiental, predial, social y puesta a punto del material rodante asignado a la vía, el cual cuenta con una extensión de 498 kilómetros y una inversión de $280.522 millones.

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Bogotá, D.C., 21 de julio de 2026. (@ANI_Colombia). En Audiencia Pública realizada en la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Gobierno del Presidente Gustavo Petro, adjudicó las obras públicas de los corredores férreos Bogotá-Belencito y el Pacífico, con una inversión de $564.958 millones. De esta manera, el Gobierno del Cambio da un paso más en la consolidación del sistema ferroviario nacional.

En el caso del corredor Bogotá-Belencito, el consorcio MIA C&E se encargará del mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, así como actividades relacionadas con la administración de vigilancia, control de tráfico, operación, gestión ambiental y social del corredor que cuenta con una inversión de $284,436 millones. Todas las actividades incluyen los tramos y ramales Bogotá-Belencito, La Caro-Zipaquirá y Bogotá en dirección hacia Facatativá en una extensión de 278.4 kilómetros. 

Además, la puesta a punto, administración, conservación y mantenimiento del material rodante asignado al corredor, asegurando su disponibilidad mecánica, operativa y funcional conforme a las necesidades de operación futura y los estándares técnicos definidos por la ANI para este proyecto. Este corredor circula a través de Bogotá y continua por los municipios de Chía, Cajicá, Zipaquirá, Tocancipá, Gachancipá, Sesquile, Suesca, Chocontá y Villapinzón en el departamento de Cundinamarca, y el municipio de Ventaquemada, la ciudad de Tunja, y continúa por los municipios de Oicatá, Tuta, Paipa, Duitama y Sogamoso, para terminar en Belencito, en el departamento de Boyacá. 

El Consorcio MIA C&E está conformado por las sociedades Martín Casillas SLU Sucursal Colombia con el 40% de participación, Ingecon S.A. con el 10%, ASCH Infraestructuras S.A.S. con el 30%, ASCH Infraestructuras y Servicios Sucursal Colombia con el 10% y Servicios Arcom S.A. con el 10% de participación.

El presidente de la ANI, Óscar Javier Torres Yarzagaray, destacó que es la primera vez que la ANI estructura y adjudica un proyecto de obra pública a 44 meses, lo cual facilitará la atracción de carga al corredor y confiabilidad de los contratos de transporte de los generadores de carga al tener una operación garantizada por casi 4 años. 

Consorcio Pacífico 2026 adjudicatario de licitación

En el caso del corredor férreo del Pacífico, se trata del Consorcio Pacífico 2026 quién tendrá a su cargo el mantenimiento y conservación del corredor ferroviario junto con las actividades de tráfico, operación, gestión ambiental, predial, social y puesta a punto del material rodante asignado a la vía, el cual cuenta con una extensión de 498 kilómetros, una inversión de $280.522 millones y cubre los tramos entre Buenaventura-Yumbo-Zarzal-Cartago-La Felisa y el ramal de Zarzal-La Tebaida.

El Consorcio Pacífico2026 está conformado por las sociedades MOTA ENGIL LATAM COL S.A.S. con el 49,99% de participación, MOTA-Engil ENGENHARIA E Construcao S.A., Sucursal Colombia el 0,01%, MOTA ENGIL COLOMBIA S.A.S con el 10%, Ingeral Compañía S.A.S con el 10% y la Sociedad Infraestructura Nacional Ltda con el restante 30% de participación.

Entre las principales obligaciones, el Consorcio deberá ejecutar las actividades de control de tráfico, operación, gestión ambiental y social en los tramos Yumbo–Caimalito, y el ramal Zarzal– La Tebaida, y en el tramo priorizado Palmira – Buga se deberán realizar obras para el mejoramiento del corredor férreo. “En la totalidad del corredor se tiene previsto llevar a cabo labores de administración y vigilancia del corredor, con el fin de garantizar su funcionalidad logística y potenciar su aprovechamiento competitivo en los departamentos de Valle del Cauca, Caldas, Risaralda y Quindío, contribuyendo así a consolidar el modo férreo como una alternativa sostenible y competitiva dentro del sistema de transporte nacional”, explicó Julián David Rueda, vicepresidente (e) de Estructuración.

Las actividades en los corredores contemplan la puesta a punto del material rodante asignado a cada una de las vías según las necesidades de operación futura. “Las actividades de mantenimiento incluyen la rehabilitación y conservación de toda la infraestructura ferroviaria de los dos corredores, abarcando la vía, obras de drenaje, obras civiles, estructuras, puentes, pasos a nivel, señalización, equipos de comunicación y demás elementos necesarios para la circulación segura de los trenes en ambos corredores”, finalizó el presidente de la ANI, Óscar Torres Yarzagaray.